1. З точки зору технічних принципів, кварцові датчики (Enviko та Kistler) приймають повністю цифрові п'єзоелектричні технології з більш швидкою швидкістю придбання та можуть отримати сегментовані навантаження на колеса. Датчики згину/плоских пластини та датчики деформаційного датчика використовують механічну структуру та принципи деформації, з трохи нижчою точністю.
2. Кварцові датчики та датчики деформаційних датчиків мають менший руйнування встановлення на дорожню поверхню, тоді як датчики згинання/плоских пластини мають більшу уражену площу.
3. Що стосується ціни, датчики згинання/плоских пластини відносно дешевші, тоді як датчики кварцових та деформаційних датчиків дорожчі.
4. Життя служби становить близько 3-5 років для всіх датчиків.
5. Точність зважування може досягти класу 2, 5 і 10 для всіх датчиків.
6. Стабільність корисна для всіх датчиків до 50 км/год. Кварцові датчики мають кращу стабільність вище 50 км/год.
7. Кварцові датчики не впливають на температуру, а інші датчики потребують компенсації.
8. Датчики кварцових та деформаційних датчиків краще виявляють аномальне водіння, ніж датчики згинання/плоских пластини.
9. Датчики кварцових та деформаційних датчиків мають більш високі вимоги до встановлення, тоді як датчики згинання/плоских пластини мають менші вимоги.
201
11. Оптимальна довжина реконструкції становить близько 36-50 метрів для всіх датчиків.
| Порівняння продуктивності різних кварцових динамічних датчиків зважування | ||||
| Порівняльний предмет | Кварцовий датчик (Enviko) | Кварцовий датчик (Кістлер) | Згинання/плоска плита | Датчик смужок (Intercomp) |
| Технічні принципи | 1. Цифровий п'єзоелектричний датчик, швидкість придбання в 1000 разів перевищує датчики датчиків деформації опору 2. Довідко -повне вимірювання навантаження на колесо, в сегментах збирається вага по одному колесу, що може повністю відображати фактичну вагу навантаження на колеса. | 1. Цифровий п'єзоелектричний датчик, швидкість придбання в 1000 разів перевищує датчики датчиків деформації опору 2. Позначення вимірювання навантаження на колесо, ваги одноразового колеса збирають у сегментах, що може повністю відображати фактичну вагу навантаження на колеса. | 1. Механічна комбінована конструкція, окремі датчики та сталеві пластини складаються з фізичних конструкцій 2. Принцип датчика деформації опору, коли датчик піддається силі, він буде виробляти механічну деформацію, а розмір механічної деформації відображатиме розмір сили. | Інтегральний датчик деформації опору, коли датчик підкреслюється, він буде виробляти механічну деформацію, а кількість механічної деформації відображатиме кількість сили. |
| Макет встановлення | Кількість канавок мінімальна, а пошкодження дорожньої поверхні мінімальна. Середня площа розкопок менше 0,1 квадратних метрів на смугу | Кількість канавок мінімальна, а пошкодження дорожньої поверхні мінімальна. Середня площа розкопок менше 0,1 квадратних метрів на смугу. | Знищити 6 квадратних метрів поверхні/провулку | Кількість канавок мінімальна, а пошкодження дорожньої поверхні мінімальна. Середня площа розкопок менше 0,1 квадратних метрів на смугу. |
| Ціна | нормальний | дорогий | дешевий | дорогий |
| Служба життя | 3 ~ 5 років | 3 ~ 5 років | 1-3 роки | 3 ~ 5 років |
| Зважування точності | Клас 2、5、10 | Клас 2、5、10 | Клас 5、10 | Клас 2、5、10 |
| Стабільність нижче 50 км | Стабілізувати | Стабілізувати | Краще | Стабілізувати |
| Стабільність понад 50 км | Краще | Краще | Стабілізувати | Стабілізувати |
| Фактори, що впливають на точність | ні | ні | Потрібна температура, датчик компенсації температури або компенсація алгоритму необхідна | Потрібна температура, датчик компенсації температури або компенсація алгоритму необхідна |
| Ненормальна дорога виявлення водіння | Повна тротуар, зважування точності не впливає | Повна тротуар, зважування точності не впливає | Повний тротуар, збільшуйте кількість вбудованих датчиків | Повна тротуар, зважування точності не впливає |
| Ненормальний розрив для виявлення руху | Спеціальний макет вирішує неточну точність шва | Немає оптимізованого макета | не постраждали | Немає оптимізованого макета |
| Ненормальне зважування | Багаторядний макет, не можна пропустити | Багаторядний макет, не можна пропустити | легко пропустити | Багаторядний макет, не можна пропустити |
| Процес встановлення | Суворий процес встановлення | Суворий процес встановлення | Інтегральна заливка, вимоги до процесу низької кількості | Суворий процес встановлення |
| Чи потрібен дренаж | ні | ні | потреба | ні |
| Чи впливає це на водія | ні | ні | Почуття очевидним | ні |
| Чи впливає безпека дорожнього руху | ні | ні | Площа поверхневої сталевої пластини велика, дощова погода має більший вплив на високошвидкісні транспортні засоби, і є можливість бічного ковзання. | ні |
| Оптимальна реконструкція тротуару Потрібна довжина | Нижче 8 смуг у обох, 36 - 40 метрів | Нижче 8 смуг в обох напрямках 36 до 40 метрів | Нижче 8 смуг в обох напрямках, від 36 до 40 метрів | Нижче 8 смуг в обох напрямках, від 36 до 40 метрів |
| Оптимальна реконструкція тротуару Потрібна довжина | Більше 8 смуг в обох напрямках, 50 метрів | Більше 8 смуг в обох напрямках, 50 метрів | Більше 8 ліків в обох напрямках, 50 метрів | Більше 8 смуг в обох напрямках 50 метрів |
Підсумовуючи це, кварцові датчики мають кращі загальні показники, але більш високі ціни, тоді як датчики згинання/плоских пластини мають перевагу, але трохи нижчу точність та стабільність. Оптимальне рішення залежить від конкретних потреб проекту.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Офіс Ченду: № 2004, 1-й блок, будівля 2, № 158, 4-а вулиця Тяньфу, зона Hi-Tech, Ченду
Гонконгський офіс: 8F, будівля Чеунг Ванг, вулиця Сан -Вуй, 251, Гонконг
Фабрика: Будівництво 36, промислова зона джінджіаліну, місто Мяньян, провінція Сичуань
Час посади: 25-2024 січня
