-
П'єзоелектричний кварцовий динамічний датчик зважування CET8312
П’єзоелектричний кварцовий динамічний датчик зважування CET8312 має такі характеристики, як широкий діапазон вимірювання, хороша довготривала стабільність, хороша повторюваність, висока точність вимірювання та висока частота відгуку, тому він особливо підходить для виявлення динамічного зважування.Це жорсткий стрічковий динамічний датчик зважування, заснований на п’єзоелектричному принципі та запатентованій структурі.Він складається з п'єзоелектричного кварцового кристалічного листа, електродної пластини та спеціального підшипникового пристрою.Розділені на 1-метровий, 1,5-метровий, 1,75-метровий, 2-метровий специфікації розміру, можуть бути об’єднані в різні розміри датчиків дорожнього руху, можуть адаптуватися до потреб динамічного зважування дорожнього покриття.
-
П'єзоелектричний датчик руху для AVC (автоматична класифікація транспортних засобів)
Інтелектуальний датчик руху CET8311 призначений для постійного або тимчасового встановлення на дорозі або під дорогою для збору даних про дорожній рух.Унікальна конструкція датчика дозволяє монтувати його безпосередньо під дорогою в гнучкій формі та таким чином відповідати контуру дороги.Плоска конструкція датчика стійка до дорожнього шуму, спричиненого вигинами дорожнього покриття, прилеглих смуг і згинаючих хвиль, що наближаються до автомобіля.Невеликий розріз на тротуарі зменшує пошкодження дорожнього покриття, збільшує швидкість монтажу та зменшує кількість розчину, необхідного для монтажу.
-
Інфрачервона світлова завіса
Без мертвої зони
Міцна конструкція
Функція самодіагностики
Антисвітлові перешкоди -
Інфрачервоний автомобіль
Інтелектуальна функція нагріву.
Функція самодіагностики.
Вихід виявлення Функція виходу тривоги.
Зв'язок серії RS 485.
Точність 99,9% для відділення автомобіля.
Рівень захисту: IP67. -
Інструкція з керування системою Wim
Огляд системи Кварцова система динамічного зважування Enviko використовує вбудовану операційну систему Windows 7, розширювану шину PC104 + шину та компоненти з широким рівнем температури.Система в основному складається з контролера, підсилювача заряду та контролера вводу-виводу.Система збирає дані датчика динамічного зважування (кварцового та п’єзоелектричного), котушки датчика ґрунту (детектор закінчення лазера), ідентифікатора осі та датчика температури та обробляє їх у повну інформацію про транспортний засіб та інформацію про зважування, включно з... -
CET-DQ601B Підсилювач заряду
Огляд функцій Підсилювач заряду CET-DQ601B — це канальний підсилювач заряду, вихідна напруга якого пропорційна вхідному заряду.Оснащений п’єзоелектричними датчиками, він може вимірювати прискорення, тиск, силу та інші механічні величини об’єктів.Він широко використовується у водозбереженні, енергетиці, гірничодобувній промисловості, транспорті, будівництві, землетрусах, аерокосмічній промисловості, зброї та інших відділах.Цей інструмент має наступні властивості.1). Структура розумна, схема ... -
Безконтактний ідентифікатор осі
Вступ Інтелектуальна безконтактна система ідентифікації осей автоматично розпізнає кількість осей, що проходять через транспортний засіб, за допомогою датчиків виявлення осі транспортного засобу, встановлених з обох боків дороги, і передає відповідний ідентифікаційний сигнал промисловому комп’ютеру;Розробка плану реалізації системи нагляду за завантаженням вантажів, такої як вхідна попередня інспекція та стаціонарна станція розгону;ця система може точно визначити кількість ... -
Інструкція ШІ
На основі власно розробленої платформи розробки алгоритму зображення глибокого навчання, високопродуктивна технологія потоку даних і технологія бачення AI інтегрована для забезпечення точності алгоритму;система в основному складається з ідентифікатора осі штучного інтелекту та хоста ідентифікації осі штучного інтелекту, які використовуються для визначення кількості осей, інформації про транспортний засіб, такої як тип осі, одинарні та здвоєні шини.Особливості системи 1).точна ідентифікація Може точно визначити номер...
