-
Трафік-лідар серії EN-1230
Лідар серії EN-1230 — це однолінійний лідар вимірювального типу, який підтримує застосування всередині та на вулиці. Це може бути сепаратор транспортного засобу, вимірювальний пристрій для зовнішнього контуру, виявлення перевищення висоти транспортного засобу, динамічне визначення контуру транспортного засобу, пристрій виявлення транспортного потоку, ідентифікатор суден тощо.
Інтерфейс і структура цього продукту є більш універсальними, а загальна вартість вища. Для цілі з коефіцієнтом відбиття 10% її ефективна відстань вимірювання досягає 30 метрів. Радар має захисну конструкцію промислового класу та підходить для сценаріїв із суворими вимогами до надійності та продуктивності, таких як автомагістралі, порти, залізниці та електроенергетика.
-
CET-2001Q Затирка на основі епоксидної смоли для кварцових датчиків
CET-200Q — це 3-компонентна модифікована епоксидна затирка (A: смола, B: затверджувач, C: наповнювач), спеціально розроблена для встановлення та кріплення кварцових датчиків динамічного зважування (датчиків WIM). Його призначення - заповнити щілину між канавкою бетонної основи та датчиком, забезпечуючи стабільну опору для забезпечення тривалої стабільної роботи датчика та продовження терміну його служби.
-
П'єзоелектричний кварцовий динамічний датчик зважування CET8312
П’єзоелектричний кварцовий динамічний датчик зважування CET8312 має такі характеристики, як широкий діапазон вимірювань, хороша довготривала стабільність, хороша повторюваність, висока точність вимірювання та висока частота відгуку, тому він особливо підходить для виявлення динамічного зважування. Це жорсткий стрічковий динамічний датчик зважування, заснований на п’єзоелектричному принципі та запатентованій структурі. Він складається з п'єзоелектричного кварцового кристалічного листа, електродної пластини та спеціального підшипникового пристрою. Розділені на 1-метровий, 1,5-метровий, 1,75-метровий, 2-метровий специфікації розміру, можуть бути об’єднані в різні розміри датчиків дорожнього руху, можуть адаптуватися до потреб динамічного зважування дорожнього покриття.
-
Поліуретановий клей CET-2002P для п'єзодатчиків
YD-2002P – це екологічно чистий клей холодного затвердіння, що не містить розчинників і використовується для герметизації або склеювання поверхні п’єзодатчиків руху.
-
П'єзоелектричний датчик руху для AVC (автоматична класифікація транспортних засобів)
Інтелектуальний датчик руху CET8311 призначений для постійного або тимчасового встановлення на дорозі або під дорогою для збору даних про дорожній рух. Унікальна конструкція датчика дозволяє монтувати його безпосередньо під дорогою в гнучкій формі та таким чином відповідати контуру дороги. Плоска конструкція датчика стійка до дорожнього шуму, спричиненого вигинами дорожнього покриття, прилеглих смуг і згинаючих хвиль, що наближаються до автомобіля. Невеликий розріз на тротуарі зменшує пошкодження дорожнього покриття, збільшує швидкість монтажу та зменшує кількість розчину, необхідного для монтажу.
-
Інфрачервона світлова завіса
Без мертвої зони
Міцна конструкція
Функція самодіагностики
Антисвітлові перешкоди -
Інфрачервоні автомобільні сепаратори
Інфрачервоний сепаратор транспортних засобів серії ENLH — це пристрій динамічного розділення транспортних засобів, розроблений Enviko з використанням технології інфрачервоного сканування. Цей пристрій складається з передавача та приймача та працює за принципом протилежних променів для виявлення присутності та від’їзду транспортних засобів, завдяки чому досягається ефект поділу транспортних засобів. Він має високу точність, потужну здатність протидіяти перешкодам і високу швидкість реагування, що робить його широко застосовним у сценаріях, таких як загальні станції сплати мита на автомагістралях, системи ETC і системи зважування в русі (WIM) для збору плати за проїзд на автомагістралях на основі ваги автомобіля.
-
Інструкція з керування системою Wim
Enviko Wim Data Logger（Controller） збирає дані датчика динамічного зважування (кварцового та п’єзоелектричного), котушки датчика заземлення (детектор закінчення лазера), ідентифікатора осі та датчика температури та обробляє їх у повну інформацію про транспортний засіб та інформацію про зважування, включаючи тип осі, номер осі, колісну базу, номер шин, вагу осі, вагу групи осей, загальну вагу, коефіцієнт перевищення, швидкість, температуру, і т. д. Він підтримує зовнішній ідентифікатор типу транспортного засобу та ідентифікатор осі, і система автоматично збігається, щоб сформувати повну інформацію про транспортний засіб для завантаження або зберігання з ідентифікацією типу транспортного засобу.
-
CET-DQ601B Підсилювач заряду
Підсилювач заряду Enviko - це канальний підсилювач заряду, вихідна напруга якого пропорційна вхідному заряду. Оснащений п’єзоелектричними датчиками, він може вимірювати прискорення, тиск, силу та інші механічні величини об’єктів.
Він широко використовується у водозбереженні, енергетиці, гірничодобувній промисловості, транспорті, будівництві, землетрусах, аерокосмічній промисловості, зброї та інших відділах. Цей інструмент має наступні властивості. -
Безконтактний ідентифікатор осі
Вступ Інтелектуальна безконтактна система ідентифікації осей автоматично розпізнає кількість осей, що проходять через транспортний засіб, за допомогою датчиків виявлення осі транспортного засобу, встановлених з обох боків дороги, і передає відповідний ідентифікаційний сигнал промисловому комп’ютеру; Розробка плану впровадження системи нагляду за завантаженням вантажів, такої як вхідна попередня інспекція та стаціонарна розгінна станція; ця система може точно визначити кількість ... -
Інструкція ШІ
На основі власно розробленої платформи розробки алгоритму глибокого навчання зображень інтегровано високопродуктивну технологію мікросхеми потоку даних і технологію AI vision, щоб забезпечити точність алгоритму; система в основному складається з ідентифікатора осі штучного інтелекту та хоста ідентифікації осі штучного інтелекту, які використовуються для визначення кількості осей, інформації про транспортний засіб, такої як тип осі, одинарні та здвоєні шини. Особливості системи 1). точна ідентифікація Може точно визначити номер... -
П'єзоелектричний акселерометр CJC3010
Технічні характеристики CJC3010 ДИНАМІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ CJC3010 Чутливість (±10%) 12 пКл/г Нелінійність ≤1% Частотна характеристика (±5%; вісь X、 вісь Y) 1~3000 Гц Частота Відповідь (±5％；вісь Z) 1~6000 Гц резонансна частота（вісь X、вісь Y） 14 кГц резонансна частота（вісь X、вісь Y） 28 кГц Поперечна чутливість ≤5％ ЕЛЕКТРИЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Опір ≥10GΩ Ємність 800pF Заземлення Ізоляція ЕКОЛОГІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Температурний діапазон...
-
Телефон
-
Електронна пошта
-
WhatsApp
WhatsApp
-
Топ